Яндекс почти перестал работать, а белорусские сервисы не смогли его заменить

У проблем Яндекса в Беларуси обнаружился неожиданный побочный эффект. Когда привычные цифровые сервисы начали сбоить, выяснилось, что с полноценной заменой у нас, мягко говоря, не все так хорошо, как хотелось бы. И это еще очень мягкая формулировка.

Мы любим говорить о развитии собственных цифровых продуктов, импортозамещении, независимости и локальных альтернативах. На презентациях все обычно выглядит красиво: громкие заявления, амбициозные планы, уверенность в завтрашнем дне. Но у любой такой истории есть один неприятный момент: рано или поздно продукт приходится проверять в реальной жизни.

Возьмем хотя бы такси А1. Когда сервис запускали, все подавалось максимально пафосно. Большой оператор, собственная экосистема, современный сервис, очередной шаг в развитии белорусского цифрового пространства. Казалось бы, вот она, альтернатива, которая должна быть особенно полезной именно тогда, когда у конкурентов возникают проблемы.

Но у меня получилась довольно показательная история. Мне понадобилось вызвать машину из аэропорта. И сделать это через такси А1 я не смог. В итоге добраться до места назначения помог именно Яндекс, который к тому времени уже практически перестал нормально работать.

Вдумайтесь в эту ситуацию. Сервис, который переживал серьезные проблемы, в итоге оказался единственным вариантом, который реально смог решить мою задачу. А местная альтернатива, запущенная с большим размахом, не справилась даже с базовым сценарием использования.

Разумеется, один неудачный вызов не доказывает, что такси А1 не работает вообще. Возможно, мне просто не повезло, но именно в такие моменты и проверяется качество сервиса. Не тогда, когда все спокойно, конкуренты работают, а пользователи никуда не торопятся, а когда привычная инфраструктура начинает сыпаться и человеку нужно срочно решить конкретную задачу.

Причем аэропорт здесь особенно показателен. Это не какая-то экзотическая потребность, не сложный маршрут в неизвестную деревню и не запрос из категории «а давайте попробуем что-нибудь необычное». Возможность вызвать машину в\из аэропорта должна быть одним из базовых сценариев для любого серьезного сервиса такси.

И если в такой ситуации пользователь остается без машины, ему совершенно неважно, насколько красиво выглядел запуск приложения и сколько правильных слов прозвучало на презентации.

Проблема ведь не только в такси. Сбои Яндекса показали, насколько сильно мы зависим от привычных цифровых инструментов. Карты, навигация, такси и другие сервисы давно стали частью повседневной инфраструктуры. Мы перестали воспринимать их как отдельные приложения, потому что просто рассчитываем на то, что они будут работать.

И когда эта привычная система начинает давать сбои, выясняется, что наличие локального приложения еще не означает наличие полноценной альтернативы. Недостаточно выпустить программу, добавить красивые скриншоты в магазин приложений и объявить о создании собственного решения. Оно должно выдерживать реальную нагрузку, стабильно работать и справляться с задачами пользователя именно тогда, когда это необходимо.

Впрочем, было бы неправильно сводить все к тому, что белорусские сервисы обязаны мгновенно заменить Яндекс. Создать и поддерживать конкурентоспособную цифровую платформу непросто. Здесь нужны технологии, инфраструктура, достаточное количество водителей, грамотная логистика и постоянная работа над продуктом. Но если компания выходит на рынок с громкими заявлениями, она должна быть готова к вполне закономерному вопросу: а что произойдет, когда пользователю действительно понадобится ваша услуга?

История с такси А1 заставила меня задуматься именно об этом. Мы много говорим о цифровой независимости, но независимость не появляется от одного факта регистрации местного сервиса. Она появляется тогда, когда у пользователя есть работающий выбор. Когда один сервис временно недоступен, другой принимает нагрузку и продолжает выполнять свою работу.

Иначе получается странная картина: мы вроде бы создаем альтернативы, но в критический момент все равно надеемся на того самого крупного игрока, от которого хотели иметь запасной вариант.

Причем речь не о том, что Яндекс нужно идеализировать. Его сбои сами по себе показывают уязвимость централизованных цифровых платформ. Если огромное количество людей зависят от одного поставщика услуг, любая серьезная проблема быстро превращается в проблему для целого города или даже страны.

Но именно поэтому альтернативы должны быть не формальными, а настоящими.

Белорусскому цифровому рынку нужны не просто свои приложения, а сервисы, которым можно доверять. И доверие не покупается рекламой, не создается торжественным запуском и не появляется после публикации очередного пресс-релиза. Оно формируется из десятков обычных ситуаций, когда человек открывает приложение, нажимает нужную кнопку и получает то, за чем пришел.

Мне нужно было уехать ночью из аэропорта. Такси А1 не помогло, а Яндекс, несмотря на собственные проблемы, в итоге справился. Вот и вся история, без сложных аналитических выкладок.

И, пожалуй, в этом заключается главный урок последних сбоев: когда большая цифровая платформа начинает спотыкаться, становится видно, кто действительно способен подстраховать пользователя, а кто пока только создает впечатление готовой альтернативы.

Потому что цифровая независимость начинается не с громких слов. Она начинается с машины, которая действительно приезжает по вызову.