Toyota официально решила скрестить свой новый электрокар bZ7 с кокпитом на базе HarmonyOS от Huawei. Зачем японцам китайский софт, что вообще происходит на рынке «умных» машин, и кто в этой истории реально рулит?
Huawei продолжает двигаться в сторону автотеха — и делает это не просто громко, а по-китайски масштабно. Уже 16 апреля компания представит AITO M8 — новый смарт-SUV, работающий на собственной экосистеме HarmonyOS Smart Driving.
Пока весь мир гоняется за электрокарами и автопилотами, в Huawei решили: хватит уже с нас руля — пора снова брать в руки смартфоны. По инсайдерской информации, в компании тихо, но уверенно переставляют кресла в верхушке. Главный герой — Ричард Ю (он же Ю Чэндун), человек, чьё имя когда-то стояло за каждым амбициозным гаджетом Huawei. Теперь его убирают из автотемы, чтобы он снова занялся тем, что у него получалось лучше всего — смартфонами.
