Пока весь мир гоняется за электрокарами и автопилотами, в Huawei решили: хватит уже с нас руля — пора снова брать в руки смартфоны. По инсайдерской информации, в компании тихо, но уверенно переставляют кресла в верхушке. Главный герой — Ричард Ю (он же Ю Чэндун), человек, чьё имя когда-то стояло за каждым амбициозным гаджетом Huawei. Теперь его убирают из автотемы, чтобы он снова занялся тем, что у него получалось лучше всего — смартфонами.
У Tesla на складах залежалось Cybertruck’ов на 200 лямов баксов. Не потому что дефицит, а потому что — ну, вы поняли. И это, кстати, далеко не главный повод для ночных кошмаров Илона Маска. Даже если обновлённая Model Y вдруг где-то выстрелит за пределами Поднебесной, по всем прогнозам, в 2025 году Tesla официально слетит с трона. И не потому что все внезапно разлюбили Илона — просто BYD стал слишком хорош.
Xiaomi только начала покорять рынок электрокаров, а уже столкнулась с серьёзным ударом по репутации. В Китае разбился SU7, в аварии погибли три человека. Что настораживает – автомобиль двигался в режиме Navigate on Autopilot (NOA), и есть вероятность, что именно он сыграл роковую роль.
На следующей неделе в Сан-Хосе стартует GTC 2025 — главная конференция Nvidia, где намечается тонна анонсов.
